波音737机组人员几人组成

波音737机组人员一般有9人。

机组人员由机长和其他空勤人员组成，可以分为飞行组和乘务组，飞行组主要由驾驶员（机长1人，副机长1人）、领航员、飞行机械人员、飞行通讯员构成，乘务组主要由乘务员、安全员（或兼职乘务员）和乘警（飞行警察）等等构成。

二到三名飞行员

737-800配置两到三名，小航空公司比较缺人手一般都是两名。然后民航局政策载客量达到九十及以上的必须配备三名飞行员，但是很多小航空公司缺飞行员然后只有两名。

有的公司飞行时间8小时以上双机长加个提包打杂的副驾驶，其余的一般机长配一个副驾，还有成熟机长带两个非双人制三级副驾驶，或者教员带两个三级，四级副驾驶，组合可能更多。

国产电影，紧急迫降，是根据，南航（1997年飞机失事）还是根据，东航（1998年飞机失事）改编

是根据1998年中国东方航空公司的紧急迫降改编而成的。原因：1.航空公司一样，都是东航。2.机型一样，都是MD11。3.不仅机型一样，机号也一样，都是B2173。4.事故类型一样，都是起落架发生故障。4.情节基本相同，都有一段“乘务人员命令乘客全部转移至中后机舱”。

紧急迫降原型真实事件

电影《紧急迫降》事件原型：中国东方航空586号班机是一班由上海飞往北京后再飞往洛杉矶的定期航班。1998年9月10日，一架麦道MD-11型客机执行此一航班时起落架发生故障。飞机起飞后折返虹桥国际机场紧急迫降，全机人员安全，这是中国首宗民航飞机迫降事件。

客舱失火如何报告给机长

当发现客舱失火时，乘务人员应该立即采取以下步骤来报告给机长：
1. 保持镇静并紧急通知机组成员：立即通知旁边的同事，并告知他们客舱发生火灾。确保所有的乘务人员了解情况，并采取适当的行动。
2. 拨打紧急呼叫按钮：乘务人员应该按下客舱的紧急呼叫按钮，这会立即与驾驶舱建立联系，并通知机长有紧急情况发生。
3. 向机长报告：一旦与驾驶舱建立联系，乘务人员应该直接向机长报告客舱的火灾状况。提供清晰、简洁的信息，包括火势的严重程度、火源的位置、任何被困人员的情况。同时，还应提供任何相关的建议或要求。
4. 处理机长的指示：一旦收到机长的指示，乘务人员应该立即采取相应的行动，如执行火灾应对计划、疏散旅客、扑灭火源等。
请注意，以上步骤仅供参考，具体取决于航空公司的紧急应对程序和机组成员的培训要求。在应对火灾时，乘务人员应始终按照航空公司的指示行事，并与驾驶舱保持紧密联系。

飞机客舱着火迫降乘客赔款吗

会

当飞机迫降时，航空公司通常会根据相关法规和合同义务对乘客进行赔偿。赔偿可能包括提供食物、住宿和交通安排，以及重新安排乘客的航班。此外，根据不同的国家和航空公司政策，乘客可能还有权获得额外的赔偿，如退款、赔偿金或里程积分。

乘客应及时与航空公司联系，提供相关信息并了解他们的权益和赔偿政策。

客机偏出跑道起火原因

如果是在加速滑跑阶段出现的冲出跑道，原因通常有如下几种：

1.飞机滑跑方向偏离，向一侧转弯并冲出跑道侧面；

2.加速过程过慢，导致飞机直到滑跑到跑道尽头，仍未达到离地速度，最终冲出跑道；

3.滑跑过程中因某些原因被迫减速，重新加速滑跑后，剩余跑道长度不够，无法让飞机达到离地速度。而在冲出跑道后，三个起落架可能全部折断了，导致机身直接与地面摩擦并引发着火。

从目前的最新通报来看，此次发生事故的客机机组在滑跑过程中发现飞机异常，紧急中断起飞，导致飞机偏离跑道，这符合刚才提到的“加速滑跑阶段冲出跑道”。

客机偏出跑道并起火的原因可能有多种，以下是一些可能的原因：

1. 飞行员失误：飞行员在飞机着陆或起飞过程中可能犯下错误，导致飞机偏离跑道。这可能是由于错误的操纵、判断错误、失误的飞行程序等原因导致的。飞机偏出跑道后可能与地面结构物或其他障碍物相撞，引发火灾。

2. 飞机系统故障：飞机系统故障可能导致飞机在起飞或着陆过程中偏离跑道。这可能包括飞机的操纵系统、刹车系统、起落架等。如果飞机偏出跑道后与地面结构物或其他物体相撞，可能会引发火灾。

3. 天气条件：恶劣的天气条件可能对飞行员的视线和操纵能力产生影响，导致飞机偏离跑道。例如，强风、大雨、冰雪等天气条件可能使飞机失去控制，难以保持在跑道上。

4. 跑道条件：如果跑道的表面状况不良，如积水、冰雪覆盖、裂缝等，可能导致飞机着陆或起飞时偏离跑道。这可能会使飞机偏离跑道后与地面结构物相撞并引发火灾。

需要指出的是，每起事故都是独特的，具体的起火原因需要进行详细的调查和分析才能确定。如果发生类似事故，航空事故调查局和相关机构将会进行调查以确定具体的起火原因，并采取措施防止类似事件再次发生。

如果是飞机显示发动机单台或双台故障，或者襟翼、副翼等部件发生故障，飞行员在发现故障紧急制动后导致飞机冲出跑道是一种情况；也有可能是起落架折断或轮胎故障导致，只有了解到事发现场的视频、黑匣子中提取的数据，或听取飞行员介绍情况以及塔台分析等信息后，才能有较为准确判断。

客机偏出跑道起火的原因可能是飞机在着陆时超出了跑道的边界，导致飞机的轮胎受到损坏，进而引发了火灾。此外，可能还存在其他因素如机械故障、飞行员操作失误等。为了确保飞机安全，机场应该采取一系列措施，如加强跑道维护、提升飞行员技能和监控系统等，以避免类似事故的再次发生。

客机起火的原因

可以多种多样，其中一些常见原因包括：

机械故障：例如引擎或电气系统故障可能导致火灾。

燃油泄漏：燃油泄漏或燃油系统问题可能引发火灾。

电气故障：电路故障、电线短路或电器设备问题可能导致火灾。

外部因素：雷击、鸟撞、飞行中的碰撞等外部因素也可能引发火灾。

机舱内事件：如乘客带来危险品、电池过热或恶意纵火。

为防止这些情况，飞机经常接受严格的维护和监测，并有消防设备和紧急处理计划。

紧急迫降电影中的事故机型是什么

那架飞机是MD-11也就是麦道11它的飞机号是2173(飞机号就相当于于汽车的牌照，这个号会跟着这架飞机直到报废，并且报废后也绝对不可以再给别的飞机用）MD11原本是东航用来飞美国航线的大型客机，当然平时也会执行国内航班的任务，但是现在MD-11已经全部转为货运飞机，不再执行搭载旅客的任务。

全国每年飞机事故有几次

还每年几起啊？

几年一起就够难受的了。 中国最近的一次空难是2004年11月21日发生在包头的空难。再往上，是2002年5月7日发生在大连的空难。两次空难之间，中国民航连续安全飞行915天。2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京－釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁，2002年发生了两起。 有时一年几次，有时几年一次。