四姑娘山三峰是一座什么样的山峰？普通山友在攀登前应该做哪些准备

四姑娘山三峰海拔5355米，位于四川省小金县和汶川县的交界处四姑娘山山区。三峰的攀登线路有碎石坡和技术路段，线路比较陡、暴露感强，最后一段岩壁需要使用绳索、上升器以及ATC等装备上升和下降，是一座技术要求较为全面的初级技术型雪山。完成了13座8000米山峰攀登的中国民间登山家罗静的第一座技术型雪山就是四姑娘三峰。

三峰攀登路线

四姑娘山三峰大多是4月份到11月之间攀登。三峰的攀登周期为2天，从成都出发到回到成都一般总共需要3-4天。第一天从成都出发开车抵达四姑娘山镇。四姑娘山镇海拔3200米，是四姑娘山区攀登的大本营，巴郎山隧道贯通后到成都只需4个小时。第二天徒步或是骑马前往三峰大本营，这一天的徒步可以当做是对于海拔的进一步适应。进山路线长11公里，海拔上升1200米。第三天凌晨4点从三峰大本营冲顶，大本营到冲顶4.2公里，海拔上升1000米，需要5—7小时登顶。冲顶路线的岩石路段一般在登山季都铺设有路绳。攀登和下撤过程需要熟练掌握上升器、ATC等技术装备的使用。当天返回四姑娘山镇之后即可乘车返回成都，亦或是休息一天第二天返回成都。

三峰技术路段

三峰垭口

作为一座初级技术型雪山，四姑娘三峰和其他入门级雪山不同的要求是技术装备的操作。沿路绳使用上升器上升、单绳ATC下降等技术必须在攀登之前熟练掌握。建议在攀登三峰之前有过一定高海拔攀登经历，比如攀登过四姑娘山大峰、二峰或是哈巴雪山。罗静在三峰之前也攀爬了哈巴雪山。

没有任何一座雪山可以轻视。三峰虽然作为初级技术型雪山，但是攀登过程仍然有滑坠、失温等危险，所以在出发之前一定要做好充足的体能、技术准备，切莫轻视。

登完雪山下撤过程是什么感受

六千米以上技术攀登的雪山，撤的时候也是最容易发生事故的时候，由于疲劳，体力透支等原因，一不小心极其容易发生滑坠。所以，登完雪山下撤的过程，也是极为紧张，小心翼翼的过程。

抱歉，感谢邀请，首先我声明，我没经历过此活动，可我从电视上看过另是户外活动频道播出节目，登雪山，非常辛苦，也很危险。首先要有团队精神，还有自己喜好追求，也要搜集户外活动专业知识，遇到特殊情况，如何自救，计划周全才能参与此活动。

其次，首先检查自己的身体健康必须达标允许，身体必须能适应高原反应，在艰苦条件下要有生存的能力和顽强拼搏挑战的信念。接着，准备好户外活动的一切需求就绪出发。途中非常辛苦，也很快乐，意外随时都会发生，这时处理好身体状况，查看队员是否走丢和发生意外，随时保持联系，继续前进，这时享受着喜悦，经历着困难重重的痛苦，让大家随时回想着安逸平和的生活。

这时，在返回的途中，大家，虽然非常疲惫，可心情平静了好多，因为平安回来了，不由自主回想起这次艰险经历，非常感慨，什么都没有生命重要，必须珍惜生命，好好活着就好

登珠峰需要做什么准备

本人有过多年的跑步、马拉松、户外、登山、越野、极限越野的经历，自我感觉体能强于一般人。但是，在看了您的文章，再在网上研究了关于登珠峰的文章后，决定:放弃！谢谢您的描述，这些年我看登珠峰的文章，您这篇是最好的！

如何看待珠穆朗玛峰大拥堵致14人死亡重大事件

很奇怪，这些年来，一直都只听说珠峰上面有200具尸体，我以为是这很多年来留下的，这想法应该没错。而过去的这个暑假，我才一个人开车，载着三个同伴，走了一万公里来回西藏，但我没有去珠峰，因为我知道我不可能去攀珠峰，我真的不知道，要攀珠峰，要十几万美金，免费给我去，所有安全保持措施做足，回来还有大笔奖金，我都不会去。

前不久我才听说西藏珠峰大本营封了，我以为可能是个别伤亡事件或者因为垃圾和卫生问题所以不再让人进去，可是这几天却听说，珠峰登山人数激增，而且死亡人数有14人那么多，我想这应该不是从中国边境这边登山的吧，不是早说封闭入口了吗？

开始我看到是外国人死了，还以为是尼泊尔那边上山的人出的事，有这么夸张吗？人多得要排队，不是塞车，是塞人，有人因为几个小时等待导致缺氧昏厥导致死亡。

有些还是登了顶之后坚持不下来死掉的。真的让人听得心颤。

以前有网友说过，战士的最后归宿就是死在战场上，说话的人如果就死在那里，不知道他们会不会还想再有一次活过来的机会。其实在很多丧命的事件里面，人们不是不怕死，而是没想过自己会死，人人都以为自己命硬，看到别人死了，不会相信下一个就是自己。我只想知道，如果他们知道自己上去就会死，就是最后一次，还会不会一心寻死。真的太不值了。难道这个登顶的证书真的这么重要？真的值得用命去拼？

首先，对14位在珠峰上意外去世游客表示沉痛哀悼。

进入五月份，珠穆朗玛峰进入大批有钱人，探险者，凑热闹的游客。导致了珠峰拥挤不堪。已经悄然发出危险信号。

面对这种险情，旅游管理者却疏忽了这三方面的应急措施。任事态恶性发展。

没有及时采取”预警干预制度”，面对着大批游客拥堵不堪，各种意外险情随时爆发，危及游客生命险象环生现象。而及时果断采取干预制度。全面封闭山口，禁止后续游客再次进入珠峰领域，果断疏散滞留游客。

第一时间的空中抢险，直升机抢救，及时多方联动。安全巡视排查，与通讯联络，应急抢救全天候展开，在一定范围内，将有效规避游客死亡现象。

珠穆朗玛峰多国管理制度，有待协调完善。提高登山门票的价格。约束游客，泛滥，登山。本着对游客负责的精神，确保珠穆朗玛峰的长效管理。

首先，这个事情是发生在尼泊尔那边。

珠穆朗玛峰属于中国和尼泊尔的分界线，中国占据一边，尼泊尔占据一边。

中国这边是北坡，由于北玻需要清洁，早在1月份就已经关闭了，这是政府公告：

北坡目前只发商业登山牌照，购买者必须符合8000米以上的雪山登顶证明，而8000米以上的雪山，基本上就是珠峰，而已就是说你必须是已经爬过珠峰的人，才能够购买非常稀有的登山拍照。

而北坡大本营才5200米，基本上都可以适应，现在正在清理游客垃圾。

尼泊尔这个国家属于亚洲穷国，发生事故地，就是属于尼泊尔一方的南坡。

由于孟加拉湾气旋，窗口期很短，窗口期短的话，申请人数就会被迫集中在一个时间段内。

当集中在一个时间段内，就会造成拥堵的情况，实际上南坡拥堵的问题不是今天才发生的，是经常发生的，今年尼泊尔政府一口气发放了381张珠峰的登山许可，外加上当地的夏尔巴人的写作，总人数可能在1000人以上。

这就造成1000人排队在同一个时间段内，拥挤在同一块地区的情况。

谢谢邀请！

8000米海拔的珠峰，竟然有那么多的登山者，以致出现了严重的大拥堵现象，真是颠覆了我们的想象，个人认为这14人死亡事件的发生，有以下几点因素:

第一，珠峰当地政府目光不长远，有些急功近利。珠峰是个大宝藏，对尼泊尔来说就是个金山银山，发放的登山许可证太多了，以致造成拥堵现象，开发不是很合理，不是太节制！

第二，户外登山组织、旅游公司推广力度太大。为了吸引客户，进行各种各样的优惠活动，半价促销，也不看客户的资质，照单全收，一律接待不误，也是造成此次时间的一重要原因！

第三，登山者的经验不足，各种客户都存在。其实珠峰的登山队伍中，不少的登山客都不具备足够的登山经验，娱乐味太浓了，甚至一些从来都没爬过山的人都跃跃欲试，让这项运动的风险进一步提高！

第四，高海拔登山，天气状况恶劣，缺氧考验严峻，登山者出现各种高原反应症状，身体受损严重，是造成这次事件的直接原因！

个人认为，无论是登山者、登山公司、政府，乃至我们每一个人，都应该意识到事态的严重性，避免事故的发生！

谢谢悟空问答邀请，首先对14位登山爱好者表示沉重的惋惜和哀悼，14个鲜活的生命就这样戛然而止，不过世界上登顶珠峰的人还是会络绎不绝，这是人类用生命在挑战自然和征服大自然的过程，前路漫漫，希望以后登顶珠峰的人要做好全方面的准备，为生命保驾护航

每年5月份珠峰就开始了真正登顶珠峰的窗口期，很多人会选择这个时间点登顶珠峰，因此造成了登顶珠峰的拥堵，在8000多米的海拔上，任何的拥堵对生命都是极大的威胁，这需要多方面配合共同作出努力，在登顶珠峰高峰期限制人数，不能为了经济利益把生命都搭进去，登顶有风险，生命价更高

登顶珠峰有两条道路，一是尼泊尔境内的南坡，二是中国西藏的北坡，相对来说北坡会容易一些，随着旅游和登山越来越普遍的情况下，对于登顶珠峰很多热都想跃跃欲试，只是有没有想过专业的登山运动员都没有十足的把握成功登顶，很多登山爱好者凭着一腔孤勇就去登顶珠峰，这完全是对自己的生命不负责任，登山要量力而行

其实每年都会有很多登珠峰的人，每年也会有一些人永远留在了珠峰上，只是这种情况完全可以认为的减少到最小值，就想这次因为拥堵造成的重大死亡事件，不能说完全可以避免，但确实有些认为因素是可以避免的，在珠峰峰顶空气稀薄气候恶劣，多停留一秒都会出现意外，竟然能出现拥堵，那真的是在玩命呀

最后希望登山者能够对登顶珠峰有清醒的认识，不是具备了经济实力就可以登顶珠峰了，不是一个登了几座山的户外爱好者就能轻易登顶的，不是旅行社有资质和专业设备就能解决所有的问题，希望对每年对峰顶珠峰的时间和人数都要有所限制，在世界第一高峰面前，生命是何等脆弱，珍爱生命，慎重登山

我没有去过珠穆朗玛峰也没有走近看过，但我知道登珠穆朗玛峰是一件很危险的事情，恶略的天气，雪崩，寒冷，高原反应，山路有雪山不好登，听说有好多人登珠穆朗玛峰就没有回来，一般登珠穆朗玛峰都是好几个人团队去登的，有个照应，珠穆朗玛峰也不是什么人都能登的，因为结果如何都是未知数，有可能就回不来了，怎么会有拥堵的呢？可能登峰的路是单一的，人都是阶梯式在登山，路上有积雪非常滑，就会造成多人滑倒拥堵甚至死亡，其它的我不太清楚了，因为自己也没有登过，不好说！